Zaslepenie elektronického EGR

[Marián]

Nie ,ja som to absolvoval ,ani navigačný z toho nevedel vyjsť.

[kub0xx]

tak odtiaľ si mal vyjsť ty, nie navigačný, ten Ťa len navigovať má

[1soda]

takze bol v BA ! ...predsa len on stretol toho Tiefenbacha !!

[Marián]

Stretol som Teba,poznám ťa podľa fotky,soda

[1soda]

Tesim sa z toho ! ...sice neodborne ,ale ja si este nieco nastudujem !

[Marián]

Máš čo robiť.Ja mám s toho štátne skúšky,soda.

[1soda]

To bol sarkazmus......to je ta vec,ked ti niekto dava najavo ze si truba,a ty to nechces odbornym okom pochopit .

(ale je pravda ze odborny vyznam sarkazmu zneje inak !!! )

[Marián]

Vieš,soda občas zájdem aj na iné fóra a zatiaľ najkvalitnejší človek s ktorým som riešil turbo /do tejto témy EGR to asi aj patrí/.Bola to Ibiza 1,4 TDI PD a turbo som meral počas jazdy s Vagom a porovnávali sme cez net hodnoty. Bol to MP3 s Autobazar.eu , je to človek-ODBORNÍK. Šlo hlavne o variabilitu a zanesenie. No veľký vplyv malo aj palivo. V súčasnej dobe skúste diesel Slovnaft-bez aditív. Kto má tento trojválec ,skúste. Motor začína ťahať už od 1600ot/min. Ináč pod 2000ot/min má veľký problém-trasorítka. Samozrejme, ak chce niekto vedieť prečo, tak aj to môžem ,ale na dnešné slohy stačilo.

[Tantor-BN]

fuuha...